China aims to dominate the global market in AI-based autonomous driving technology, following its success in electric vehicles. Tesla is not the only player in the game. Automotive startups like BYD and XPeng, as well as tech giants like Huawei, are accelerating the development of driver assistance software. These companies are utilizing artificial intelligence technology to mimic human driving patterns and develop systems capable of responding to various traffic situations. While the latest models currently developed have not yet reached the stage of full autonomous driving, Chinese companies are increasing their innovation speed, reducing costs, and securing technological competitiveness. Experts are watching closely to see if China can replicate its success in the electric vehicle market in the field of autonomous driving.

중국이 전기차에 이어 AI 기반 자율주행 기술 분야에서도 세계 시장 지배를 목표로 하고 있다. 테슬라만 있는게 아니다. 비야디(BYD), 샤오펑(XPeng) 등 자동차 스타트업과 화웨이 같은 대기업들이 운전자 보조 소프트웨어 개발에 박차를 가하고 있다. 이들 기업은 인공지능 기술을 활용해 인간의 운전 패턴을 모방하고 다양한 교통 상황에 대응할 수 있는 시스템을 개발 중이다. 현재 개발된 최신 모델들은 아직 완전 자율주행 단계에 이르지 못했지만, 중국 기업들은 혁신 속도를 높이고 비용을 절감하며 기술 경쟁력을 확보하고 있다. 전문가들은 중국이 전기차 시장에서 보여준 성과를 자율주행 분야에서도 재현할 수 있을지 주목하고 있다.

Amazon Web Services (AWS), Amazon's cloud division, announced plans to invest $10.45 billion (approximately KRW 14.0609 trillion) over the next five years to build and operate data centers in the UK. This investment is part of efforts to expand cloud computing and AI technologies in response to the growing adoption of these technologies and digital initiatives by UK businesses. “UK businesses are actively adopting cloud computing and AI technologies, and the UK’s digital plans are very ambitious,” said Tanuja Randery, Managing Director at AWS. “We will provide support to ensure these technologies can be utilized effectively,” he added.

아마존의 클라우드 부문인 아마존 웹 서비스(AWS)가 향후 5년 동안 영국에 104억 5천만 달러(약 14조 609억)를 투자하여 데이터 센터를 구축하고 운영할 계획을 발표했다. 이번 투자는 영국 내 클라우드 컴퓨팅 및 AI 기술 확대를 위한 노력의 일환으로, 영국 기업들의 클라우드 및 AI 채택 증가와 디지털 계획에 대응하기 위한 것이다. AWS의 타누자 렌더리(Tanuja Randery) 상무이사는 “영국 기업들이 클라우드 컴퓨팅과 AI 기술을 적극적으로 채택하고 있으며, 영국의 디지털 계획이 매우 야심차다”고 언급하며, “이 투자는 고객들이 클라우드 컴퓨팅을 효과적으로 활용할 수 있도록 지원할 것”이라고 말했다.

OpenAI's new AI model 'Strawberry' may launch within the next two weeks, earlier than initially planned, according to The Information. Focusing on reasoning, Strawberry takes 10-20 seconds to respond but aims for more accurate answers. It's expected to excel in math, coding, and business tasks. Strawberry will be a standalone option within ChatGPT, possibly with a new pricing model limiting hourly messages. It currently only processes text queries and has some limitations in remembering conversations. The model was a factor in Sam Altman's brief dismissal due to concerns about its advanced capabilities and potential progress towards AGI. Strawberry's launch could give OpenAI new momentum in the competitive AI industry.

오픈AI의 새로운 AI 모델 '스트로베리'가 예상보다 빨리, 향후 2주 내에 출시될 수 있다고 The Information이 보도했다. 스트로베리는 추론에 중점을 둔 모델로, 응답에 10-20초가 소요되지만 더 정확한 답변을 제공할 것으로 기대된다. 수학 문제 해결, 코딩, 마케팅 계획 수립 등에 특화될 예정이다. 챗GPT 내에서 독립적 옵션으로 제공되며, 시간당 메시지 제한이 있는 새로운 가격 모델을 적용할 수 있다. 텍스트 기반 쿼리만 처리 가능하고, 대화 기억에 어려움이 있는 등 일부 제한사항이 있다. 스트로베리는 오픈AI CEO 샘 올트만의 일시적 해임 사건과 연관이 있으며, AGI 개발에 대한 우려를 불러일으켰다. 이 모델의 출시는 AI 기업들 간의 경쟁에서 오픈AI에 새로운 모멘텀을 제공할 것으로 보인다.

SpaceX has publicly criticized regulatory issues that are delaying Starship flights. This Tuesday, SpaceX highlighted the challenge of the highly regulated orbital launch process overseen by the Federal Aviation Administration (FAA). To obtain launch licenses, companies must comply with local and environmental laws. SpaceX is required to request modifications to its vehicle operating license before each launch, a process that can take months. In contrast, the company is much faster in preparing its hardware, which is causing delays in flights. SpaceX is currently awaiting approval for its fifth test flight. Although the hardware was ready by early August, the FAA has estimated a launch schedule of late November. For the next test, SpaceX is preparing for the innovative challenge of catching a super heavy booster in mid-air, a novel attempt in rocket history. The company plans to use a 'pincer' mechanical arm on Starship's launch tower to achieve this.

스페이스X가 스타십(Starship) 비행을 지연시키는 규제 문제에 대해 공개적으로 비판하고 나섰다. 이번 주 화요일, 스페이스X는 블로그를 통해 더 신속한 발사 라이센스 발급을 촉구하며, 미국이 글로벌 우주 경쟁에서 뒤처질 위험이 있다고 경고했다. 현재 궤도 발사는 연방항공청(FAA)의 엄격한 규제를 받으며, 기업은 발사 라이센스를 받기 위해 지역 및 환경 법규를 준수해야 한다. 스페이스X는 각 발사 전에 차량 운영 라이센스 수정을 요청해야 하며, 이 과정이 몇 달이 걸리고 있다. 반면, 회사는 하드웨어 준비가 훨씬 빨라 비행을 지연시키는 요인이 되고 있다. 스페이스X는 현재 다섯 번째 시험 비행 승인을 기다리고 있으며, 8월 초에 하드웨어 준비가 완료되었지만 FAA는 11월 말 발사 일정으로 추정하고 있다. 다음 시험에서는 슈퍼 헤비 부스터를 공중에서 잡는 도전을 준비하고 있다. 이는 로켓 역사에서 혁신적인 시도로 평가받고 있으며, 스페이스X는 이를 위해 스타십의 발사 타워에 ‘집게’ 기계적 팔을 사용할 계획이다.

The U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) has proposed new vehicle regulations to reduce pedestrian deaths. This regulation reflects the fact that the increase in large SUVs and trucks poses a greater threat to pedestrians and is expected to require changes in vehicle design. NHTSA has not required vehicle design changes to prevent pedestrian deaths in over 50 years. If this rule goes into effect, it could permanently alter the way vehicles are designed in the United States. “It’s good to see that NHTSA is acknowledging that it wants to regulate larger vehicles without relying solely on pedestrian detection technology,” said David Zipper, senior research fellow at the MIT Mobility Initiative.

미국 국가도로교통안전청(NHTSA)이 보행자 사망을 줄이기 위해 새로운 차량 규정을 제안했다. 이번 규정은 대형 SUV와 트럭의 증가가 보행자에게 더 큰 위협이 된다는 점을 반영하고 있으며, 차량 설계에 변화를 요구할 것으로 보인다. NHTSA는 50년 넘게 보행자 사망 예방을 위해 차량 설계를 변경하도록 요구한 적이 없었다. 이번 규정이 시행되면 미국의 차량 설계 방식이 영구적으로 바뀔 수 있다. MIT 모빌리티 이니셔티브의 데이비드 지퍼(David Zipper) 수석 연구원은 “NHTSA가 보행자 감지 기술에만 의존하지 않고 차량의 대형화를 규제하려는 점을 인정한 것이 반갑다”고 말했다.

Europe's top court ruled against Apple on Tuesday in its 10-year legal battle over tax issues in Ireland. The case dates back to 2016 when the European Commission ordered Ireland to collect up to 13 billion euros ($14.4 billion) in back taxes from Apple. The decision comes just hours after Apple unveiled new products, including updates to its iPhone, Apple Watch, and AirPods.

Apple has stated that it will incur a one-time income tax charge of around $10 billion in its fourth fiscal quarter. The Irish government noted that the case is of “historical relevance” and reiterated that it does not provide preferential tax treatment. Apple maintains that this case is not about how much tax it owes, but which government it is required to pay.

The European Court of Justice (ECJ) has upheld the European Commission’s original 2016 ruling, overturning a previous General Court decision. This case underscores the ongoing tension between U.S. tech giants and the European Union, which continues to address issues like data protection, taxation, and antitrust. Apple is also facing additional EU antitrust penalties and regulatory investigations under the Digital Markets Act.

유럽연합 최고법원이 애플과 아일랜드의 세금 문제에 관한 10년간의 법정 싸움에서 애플에 불리한 판결을 내렸다. 이 사건은 2016년 유럽연합 집행위원회가 아일랜드에 애플로부터 130억 유로(약 144억 달러)에 달하는 미납 세금을 징수할 것을 명령한 것에서 시작됐다. 이번 판결은 애플이 새로운 아이폰, 애플워치, 에어팟을 공개한 직후 나왔다.

애플은 이번 분기 100억 달러의 일회성 소득세 비용을 부담할 예정이라고 밝혔다. 아일랜드 정부는 이번 사건이 "역사적으로만 의미가 있는 문제"라고 언급하며, 애플에 대한 세금 특혜는 없었다고 주장했다. 애플 대변인은 "이 사건은 우리가 얼마의 세금을 내느냐가 아니라 어느 정부에 세금을 내느냐에 관한 문제"라며, 유럽연합이 국제 세법에 역행하고 있다고 비판했다.

이번 판결은 애플과 유럽연합 간의 지속적인 갈등을 보여주며, 최근 애플은 유럽연합의 반독점 조사에서도 18억 유로의 벌금을 부과받은 바 있다.

Google announced a partnership with the startup Holocene to support direct air capture technology. Under the $10 million agreement, Google will purchase carbon removal credits from Holocene at $100 per ton. This is the target price set by the U.S. Department of Energy for direct air capture technology. Direct air capture technology collects carbon dioxide from the atmosphere and stores it in underground reservoirs. Although it is theoretically effective, it is known to be expensive and challenging to scale up. Through this support, Google plans to help Holocene capture and store 100,000 tons of carbon dioxide by the early 2030s and further refine the technology. Sustainability has become an important topic for many large companies. Google has made substantial investments in purchasing carbon offsets and aims to achieve carbon neutrality by 2030, but greenhouse gas emissions have increased by nearly 50% over the past five years due to the rising demand for AI data centers.

구글이 직접 공기 포집 기술을 지원하기 위해 스타트업 홀로세(Holocene)와 파트너십을 체결했다고 발표했다. 이번 1천만 달러(약 134억 원) 규모의 협약에 따라 구글은 홀로세으로부터 톤당 100달러에 탄소 제거 크레딧을 구매할 예정이다. 이는 미국 에너지부가 직접 공기 포집 기술의 목표 가격으로 설정한 금액이다. 직접 공기 포집 기술은 대기 중 이산화탄소를 수집하여 지하 저장소에 저장하는 방식으로, 이론적으로는 효과적이지만 비용이 높고 대규모 확장이 어려운 기술로 알려져 있다. 구글은 이번 지원을 통해 홀로세가 2030년대 초까지 10만 톤의 이산화탄소를 포집하고 저장할 수 있도록 돕고, 기술을 더욱 정교화할 계획이다. 지속 가능성은 많은 대기업에서 중요한 주제가 되었다. 구글은 탄소 상쇄 구매에 큰 투자를 하여 2030년까지 탄소 중립을 목표로 하고 있지만, 최근 5년간 AI 데이터 센터 수요 증가로 온실가스 배출이 50% 가까이 증가한 상황이다.

Steve Jobs said, "Remembering that I'm going to die soon has helped me make the most important decisions in my life." Recognizing his own finiteness, Jobs used this to clarify his priorities and inspire those around him. Jobs's reflection carries the message that leaders must embrace vulnerability to make wise decisions. Today's leaders face many challenges amid the rapid advancement of technology and the complexity of the global economy. McKinsey's book, The Journey of Leadership, emphasizes that authentic leadership begins with “vulnerability.” Leaders who connect with their emotions and recognize their triggers are able to respond positively even in adversity. Steve Jobs would have agreed with this.

스티브 잡스는 "곧 죽을 것이라는 사실을 기억하는 것이 인생의 중요한 결정을 내리는 데 가장 큰 도움이 되었다"고 말했다. 자신의 유한함을 인식한 잡스는 이를 통해 우선순위를 명확히 하고, 주변에 영감을 주었다. 잡스의 성찰은 리더들이 현명한 결정을 내리기 위해 취약성을 받아들여야 한다는 메시지를 담고 있다. 오늘날 리더들은 기술의 빠른 발전과 글로벌 경제의 복잡성 속에서 많은 도전과제를 마주한다. 맥킨지의 저서 리더십의 여정에서는 진정성 있는 리더십이 "취약성"에서 시작된다고 강조한다. 감정과 연결되고, 자신의 트리거를 인식한 리더는 역경 속에서도 긍정적으로 대응할 수 있다. 스티브 잡스 역시 이에 동의했을 것이다.

Apple unveiled the new Apple Watch Series 10 to celebrate its 10th anniversary. This series features a larger screen and thinner design than the previous model. It comes in 46mm and 42mm sizes, and the screen area is 30% larger than that of the Series 6. In particular, the wide-angle OLED display is 40% brighter than the previous model. The Apple Watch Series 10 marks the biggest design change since the Series 4, and the speaker has also been redesigned. It boasts a more sophisticated appearance with a rounded display and case and is currently available for pre-order.

애플이 출시 10주년을 맞아 새로운 애플 워치 시리즈 10을 공개했다. 이번 시리즈는 이전 모델보다 더 커진 화면과 얇은 디자인을 특징으로 한다. 46mm와 42mm 크기로 출시되며, 화면 면적은 시리즈 6에 비해 30% 더 넓어졌다. 특히, 광각 OLED 디스플레이는 이전 모델보다 40% 더 밝다. 애플 워치 시리즈 10은 시리즈 4 이후 가장 큰 디자인 변화를 보여주며, 스피커도 새롭게 설계되었다. 둥글게 처리된 디스플레이와 케이스로 더욱 세련된 외관을 자랑하며, 현재 사전 주문이 가능하다.

Zoom, a leader in the video conferencing industry, has hired Nick Tidd, former vice president of HP’s hybrid business subsidiary, Poly, as its new global channel leader. Nick Tidd will lead the referral, resale, distribution, and channel strategies at Zoom, helping partners achieve greater success. “I am very excited to lead Zoom’s global channel marketing,” he said in a LinkedIn post. “I will drive accelerated growth by making business with partners more seamless.” Through this appointment, Zoom is expected to strengthen its channel ecosystem and further solidify collaboration with partners worldwide.

화상 회의 업계 선도기업 줌(Zoom)이 HP의 하이브리드 업무 자회사 폴리(Poly)에서 부사장으로 재직 중이던 닉 티드(Nick Tidd)를 새로운 글로벌 채널 책임자로 영입했다. 닉 티드는 줌에서 추천, 재판매, 유통 및 채널 전략을 총괄하며 파트너들이 더 큰 성공을 달성할 수 있도록 지원할 계획이다. 그는 링크드인 게시물을 통해 “줌의 글로벌 채널 마케팅을 이끌게 되어 매우 기대된다”며, “파트너들과의 비즈니스를 더욱 원활하게 하여 가속화된 성장을 이끌 것”이라고 밝혔다. 줌은 이번 인사를 통해 채널 생태계를 강화하고, 전 세계 파트너사들과의 협업을 더욱 공고히 할 전망이다.

Shares of Palantir rose 14% on Monday, reaching their highest level since early 2021. This increase follows the announcement that Palantir would be included in the S&P 500 index, alongside Dell, which was also added to the index. Palantir and Dell are replacing American Airlines and Etsy, respectively. Typically, stocks of companies added to the S&P 500 tend to rise, and Palantir's stock saw a significant increase after the announcement. To be included in the S&P 500, a company must report a profit for the most recent quarter and have accumulated profits over the past four quarters. Palantir reported a net income of $135.6 million for the second quarter. Technology companies are increasingly making up a larger portion of the S&P 500. Palantir currently has a market value of over $76 billion. The company went public on the New York Stock Exchange in 2020, and its stock reached a record high of $39 in January 2021.

팔란티어(Palantir)의 주가는 월요일에 14% 상승하며 2021년 초 이후 최고치를 기록했다. 이는 팔란티어가 S&P 500 지수에 포함된다는 발표 때문으로, 같은 날 델(델)도 지수에 포함됐다. 팔란티어와 델은 각각 아메리칸 항공(American Airlines)과 에츠리(Etsy)를 대체하게 된다. 지수에 포함된 기업의 주가는 보통 상승하는 경향이 있으며, 팔란티어의 주가는 이번 발표 후 큰 폭으로 올랐다. S&P 500에 포함되기 위해서는 최근 분기 동안 이익을 보고하고, 최근 4분기 동안 누적 이익을 기록해야 한다. 팔란티어는 2분기에 1억 3천 5백 6십만 달러의 순이익을 기록했다. 기술 기업들이 S&P 500에서 더 큰 비중을 차지하고 있으며, 팔란티어는 현재 760억 달러 이상의 시장 가치를 보유하고 있다. 팔란티어는 2020년 뉴욕 증권 거래소에 상장되었으며, 2021년 1월에는 주가가 39달러로 최고가를 기록한 바 있다.

Asos customers are complaining about the newly introduced return fees. According to the new rule, if you keep your order below a certain amount, $5.16 will be deducted from your refund when you return it. Over the weekend, some customers received emails stating that they had been experiencing "frequent high return rates" and would be subject to return fees. Asos did not elaborate on the criteria for high return rates but said the policy would not change for the majority of customers. Asos explained that this measure was introduced to continue offering free returns to all customers, adding that free returns are still available as long as you keep orders over $52.25.

아소스 고객들이 새로 도입된 반품 요금에 대해 불만을 제기하고 있다. 새로운 규정에 따르면, 특정 금액 이하의 주문만 유지할 경우 반품 시 환불액에서 5.16 달러(약 7,000원)가 차감된다. 주말 동안 일부 고객들은 "자주 높은 반품율"을 기록한 것으로 확인되었다는 이메일을 받았고, 이에 따라 반품 요금이 부과될 예정이다. 아소스는 높은 반품율의 기준에 대해 구체적으로 설명하지 않았지만, 대다수 고객에게는 변동이 없다고 밝혔다. 아소스는 모든 고객에게 무료 반품을 계속 제공하기 위해 이 조치를 도입했다고 전하며, 52.25달러(약 7만원) 이상을 유지하면 여전히 무료 반품이 가능하다고 덧붙였다.